加大开放力度，降低汽车关税，正是购车好时节
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随着人均收入的不断提高，如今购置家庭用车已不再是新鲜事，伴随工业发展的进步，国产汽车的崛起，消费者选择的空间越来越大，少则几万元，就能实现自己的汽车梦。近日，财政部公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。短期来看，对促进市场和消费者无疑都是极大利好，降税将带给消费者最直接程度上的价格好处，减少购车成本的前提下，进一步提高消者自主选择的权利。此举，向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。
关于降低汽车关税公告 关税下调方案坐实之后，最先受到利好的，毋庸置疑是那些以进口车业务为主的海外汽车制造商，尤其是保时捷、特斯拉、BBA等受到国内消费者追捧的高端豪华品牌，他们在得知这一消息后，无不表现得欢欣鼓舞，纷纷表态要应时而变，国内众多厂家也是第一时间乐观积极发声，纷纷为这一举措点赞。 但有一点不容忽视的是，那些已经在中国建厂但仍旧需要从国外进口零部件的的豪华品牌，其低端产品的制造成本将进一步降低，这会增加其产品在终端的灵活度，如果高端品牌祭出价格下压的招数，合资品牌的B+、C级车型肯定压力山大，不要忘了20-30万元区间还有雷克萨斯这类全进口品牌在背后默默捅刀子，在更为强势的品牌力面前，通常消费者要作出抉择并不难，毕竟很多普通消费者依然带有“豪华车、进口车质量好于国产车”的潜意识。可以想象，一旦豪华品牌倒逼合资品牌车型的价格往20万元区隔收缩，不仅是合资品牌人心惶惶，连长城、吉利们好不容易看到的高端化苗头，形势也瞬间变得严峻起来，18-20万元的关键性价位，恐怕又一次会成为横立在自主品牌面前的一座大山。 此次降税，各方都给出了积级回应，对中国的进一步开放表示欢迎，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，也必将引起新一轮的价格风潮，竞争进入白热化阶段，倒逼汽车业注重用户体验度，提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。同时，对于自主品牌汽车来说，生产成本降低，在生产经费上有着更大的支配空间，注重科技研发，提升产品质量，早日在国际市场占领更多份额。
中国汽车产业关税 关税对汽车产业的影响
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